2016年8月19日，依据《中华人民共和国科学技术进步法》《中华人民共和国促进科技成果转化法》《科学技术评价办法》《科技评估管理暂行办法》，中关村中慧先进制造产业联盟在北京组织召开由河北立格环保科技股份有限公司自主研发的长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用科技成果评价会。

评价机构严格秉承着科学、客观、公正、独立的原则，聘请中国产业用纺织品行业协会教授级高级工程师朱民儒、中国化纤工业协会教授级高级工程师、北京工商大学教授黄志刚、中国纺织科学研究院教授级高级工程师李杰、北京工商大学教授温变英、北京化工大学教授薛平、工业和信息化部产业发展促进中心处长刘英军等7位同行专家，组成评价委员会，对该项科技成果进行了评价。评价委员会听取了项目完成单位的技术总结报告，对评价资料进行了审查，经严格质询和充分讨论形成了评价意见。

该项目属于新材料领域，主要研究对象长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用。针对长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用无法“大批量、低成本”生产、国外技术垄断的难题，自主研发长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用生产、实现长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用的大规模生产工艺，解决了长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用制备工艺稳定性，降低长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用生产与使用成本，实现规模化生产和推广应用。

技术关键点：

1、该复合材料采用 PP — g - MAH 改善了基体均聚 PP 和玻璃纤维之间的界面粘结,结合共聚 PP 、 EPDM 、 POE 的使用进一步改善了材料的性

2、自主研发了 LFT — D 成套加工装备,通过二阶双螺杆挤出机的特殊设计减小了复合材料中的玻纤长度的损伤,从而提高了复合材料的力学性能和热变形温度等特性

3、以聚苯硫醚、聚苯砜为基体的玻璃纤维增强复合材料,其氧指数达到38以上,烟密度降低到20以下。有效提升了复合材料的阻燃性能

4、聚丙烯基长碳纤维复合材料增强体系,其拉伸强度、弯曲强度、冲击强度等较玻璃纤维增强体系都有较大提高,密度有所降低,进一步拓宽了应用领域。

主要创新点：

1、自主研发常规使用的复合材料,其玻纤长度≥20mm,密度一般为1.0—1.3g/cm2,在低密度条件下可减重40%以上 热变形温度大于140℃ 耐冲击性能(抗凹陷)及抗弯曲疲劳性能优异,它吸收的撞击能是钢的7倍(按重量为基准) 具有优良的隔噪音性能,它对噪音的内部阻尼明显优于金属。
        2、自主研发的高阻燃复合材料,在具备常规使用复合材料各项优点外,其氧指数从25左右提高到38以上,烟密度从500以上降低到20以下。有效提升安全性能,为其在航空航天、潜艇及高铁车辆等领域的发展开拓了新的方向。
        3、自主研发的长碳纤维复合材料,具备了其密度更低,强度更高的特性,与常规复合材料相比,密度降低了17.3%,拉伸强度提高了425%,弯曲强度提高了320%,冲击强度提高了550%,其发明处于国内领先位置,其优良的材料特性,可以在航天航空器及高端轿车领域广泛应用。
        4、 LFT — D 材料成型过程是纯物理过程,无化学变化,清洁环境。材料生产过程中废料或废品易回收利用。

产品总体的性能指标，经检测，长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用行业标准；建立长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）及汽车轻量化应用制造工艺规范等。开发的产品经下游用户批量使用，效果良好。

评价委员会一致同意通过科技成果评价，认为该产品具有自主知识产权，技术水平达到国内领先，经济、社会效益显著,应用前景广阔。建议：加大推广力度，满足市场需求。

河北立格新材料科技股份有限公司成立于2009年10月12日，注册地位于安国市中药产业园区，法定代表人为徐立新。经营范围包括新材料的研发和推广服务；复合材料制品的研发、生产、销售；汽车零部件、汽车装饰用品、轨道交通零部件、船舶零部件、航空航天零部件、医疗设备零部件、电力设施零部件、建筑模板、路桥工装模板、物流仓储托盘的设计、生产和销售及租赁；建筑材料、电子产品、计算机软件及辅助设备研发、生产和销售；第一、二类医疗器械加工、销售；耐高温滤材的生产和销售；自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营的进口商品除外的其他货物的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）河北立格新材料科技股份有限公司对外投资1家公司。